Aero Carbon Speiche

   Kohlefaserspeichen haben eine höhere Steifigkeit und eine höhere Zugfestigkeit, und die seitliche Reaktion ist 7% höher als die der gleichen Stahlspeichen, und die Hochfrequenz-Schwingungsabsorptionskapazität von Carbonspeichen ist stärker als die von Stahlspeichen.Es kann eine bessere Aerodynamik bieten und ausgezeichnete Stabilität, die es Ihnen ermöglicht, beim Sprint und beim Klettern mit hoher Kraft einen Vorteil zu haben.

Keramiklager

  Sowohl Vorder- als auch Hinterradnaben verwenden S&S-Keramiklager.Keramiklager erhöhen die Rolleffizienz der Naben bei geringerem Rollwiderstand.Gleichzeitig hat die Nichtantriebsseite der Vorder- und Hinterradnaben Seitenabdeckungen zum Vorspannen der Lager.

Leistungszentrum

   Die Vorder- und Hinterradnaben verwenden 6902 Lager. Je größer das Lager, desto besser die Steifigkeit. Unter der Prämisse, die Leistungsabgabe der Nabe sicherzustellen, versuchen wir das Gewicht am Nabenkörper zu reduzieren und den Rollwiderstand zu minimieren.

Die Nabe verwendet 18 Speichen am Vorderrad, Die Hinterradnabe hat 21 Speichen, 14 auf der Antriebsseite und 7 auf der Nichtantriebsseite.

Nach 6 Monaten kontinuierlicher Konstruktion und kontinuierlicher Verbesserung haben wir den besten geometrischen Winkel der Nabe gefunden, damit die Speichenspannung auf der Antriebsseite der Spannung auf der nicht angetriebenen Speichenseite entspricht, was sehr wichtig ist. Auf diese Weise kann die Stabilität der Räder beim schnellen Einfahren in eine Kurve stärker verbessert werden.

Tubeless-kompatibel

   Alle PE-Laufradserien sind Tubeless-kompatibel, wenn Sie Tubeless-Reifen verwenden möchten, werden wir mit Tubeless-Felgenband und Tubeless-Ventil ausgestattet.

Hohe TG-Bremsfläche

        Die Bremsfläche verwendet eine Mischung aus 270 Grad Celsius Hochtemperaturharz und T800-Material und fügt auch eine Ablaufrille hinzu, unabhängig von trockenem oder nassem Wetter, die Leistung der Bremsseite hat eine gute Leistung.

SPEZIFIKATIONEN

TECHNOLOGIE

CHA/Kundenspezifischer Speichenlochwinkel

Alle Speichenlochwinkel müssen entsprechend dem geometrischen Winkel der Nabe angepasst werden. Alle Bohrlöcher werden auf Gratfreiheit überprüft. Sie können ein individuelles Bohrbild anfordern, wenn Sie einen einzigartigen Laufradaufbau haben.

TRD / Tubeless R-Winkel-Design

Alle Yuan und Bikes sind Tubeless-kompatibel. Wir entwerfen einen R-Winkel. Die abgerundete Kante erleichtert die Reifenmontage und bietet mehr Unterstützung bei harten Kurvenfahrten mit einer weicheren Kante und einer größeren Oberfläche.

LMS/leichtere Materialien verbessern die Festigkeit

Wir verwenden leichtere Materialien und nutzen die Kombination von T700 und T800 voll aus, um die Festigkeit zu verbessern.

SIW/glatte Innenwand

Wir verwenden spezielle, dünnere Hochdruck-Luftblasen, um die Glätte der Innenwand zu kontrollieren, und die Luftblasen der Innenwand können auf einmal und ohne Rückstände sauber extrahiert werden, nicht nur die Dichtheit des Kohlefasergarns effektiv verbessern, sondern auch lassen Sie die Speichenkappe fester in das Speichenloch integriert werden

OPT/One-Piece-Technologie

Im Vergleich zur 3-teiligen Technologie ist unsere einteilige Technologie technisch schwieriger und dauert länger in der Herstellung, aber die Steifigkeit der Felge ist mindestens 7% höher

BLT/Bead Lock-Technologie

Die Erhebung am Felgenbett hilft beim Aufpumpen des Reifens einen Puffer zu bilden, der die Montage erleichtert. Wenn der Reifen montiert ist, verstärkt der erhabene Teil den Reifenwulst, wodurch es schwieriger wird, zu „rülpsen“ oder in den Fallkanal zurückzufallen.