2022 NEUE UD X Weave Carbon-Oberflächen-Scheibenbremsräder 50 mm Tiefe 19,5 mm Innenbreite
- yuan an
- Xiamen, China
- 7-15 Tage
- 1000 Paar
UD X-Gewebe:
-Überlappen Sie das Kohlefasertuch in einer X-Form
-Diese sorgfältig gewebten Schichten aus Kohlefasern sind so konzipiert, dass sie sich gleichmäßig über den Speichenlöchern überlappen, wodurch die Zugfestigkeit der Speichenlöcher um 6% erhöht und bis zu 380 kgf gehalten werden kann. Das Aussehen von UD X Weave macht die Felge stärker und sicherer. Basierend auf der Technologie von YUANAN fügt diese Optik den Rädern kein Gewicht hinzu.
-50 mm Tiefe, 29 mm Außenbreite. Die klassischsten, beliebtesten und praktischsten Räder. Die gleiche U-förmige aerodynamische Leistung mit 19,5 mm Innenbreite für eine präzisere Auswahl
Felgenmodell: YAR50-06
Größe: 700C
Verwendung: Straßenscheibenbremse
Typ: Schlauchlos
Innenbreite: 19,5 mm
Außenbreite: 29 mm
Tiefe: 50 mm
ERD: 538,5 mm (ohne Nippelkopfmaß)
Gewicht: 530 +/- 15 g (Drahtreifen und schlauchlos)
Gewichtsgrenze: 130 kg
Speichenlöcher: 16/18/20/21/24/28/32H
Speichenlochwinkel±7°
Speichenspannung: 100 ~ 110 kgf (radial) / 115 ~ 130 kgf (Scheibe) vorne, 120 ~ 130 kg hinten
Reifendruck: 130 psi empfohlenes Maximum
Reifen: 23C ~ 33C empfohlen
Speichen:
Sapim cx-ray/Säule 1423/Säulenflügel 20
Farbe: Schwarz
Nippel:
Sapim-Sicherheitsschloss
Farbe: Schwarz
Hub-Optionen
TECHNOLOGIE
CHA/Kundenspezifischer Speichenlochwinkel
Alle Speichenlochwinkel müssen entsprechend dem geometrischen Winkel der Nabe angepasst werden. Alle Bohrlöcher werden auf Gratfreiheit überprüft. Sie können ein individuelles Bohrbild anfordern, wenn Sie einen einzigartigen Laufradbau haben.
TRD / Tubeless R-Winkel-Design
Alle Yuan und Bikes sind Tubeless-kompatibel. Wir entwickeln einen R-Winkel. Die abgerundete Kante erleichtert die Reifenmontage und bietet mehr Unterstützung bei harten Kurvenfahrten mit einer weicheren Kante und einer größeren Oberfläche.
LMS/leichtere Materialien verbessern die Festigkeit
Wir verwenden leichtere Materialien und nutzen die Kombination von T700 und T800 voll aus, um die Festigkeit zu verbessern.
SIW/glatte Innenwand
Wir verwenden spezielle, dünnere Hochdruck-Luftblasen, um die Glätte der Innenwand zu kontrollieren, und die Luftblasen der Innenwand können auf einmal und ohne Rückstände sauber extrahiert werden, nicht nur die Dichtheit des Kohlefasergarns effektiv verbessern, sondern auch ermöglichen, dass die Speichenkappe fester mit dem Speichenloch integriert wird
OPT/One-Piece-Technologie
Im Vergleich zur 3-teiligen Technologie ist unsere einteilige Technologie technisch schwieriger und dauert länger in der Herstellung, aber die Steifigkeit der Felge ist mindestens 7% höher
BLT/Bead Lock-Technologie
Die Erhebung am Felgenbett hilft dabei, beim Reifendruck einen Puffer zu bilden, der die Montage erleichtert. Wenn der Reifen montiert ist, verstärkt der erhabene Teil den Reifenwulst, wodurch es schwieriger wird, zu „rülpsen“ oder in den Fallkanal zurückzufallen.
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