700C BWS Laufradsatz Rennrad Scheibenbremse neuer Carbon Laufradsatz schlauchlos Typ
- yuan an
- xiamen
- 7-15 Tage
- 1000 Paar
Der neue BWS 2020 ist im Vergleich zu normalen Laufrädern auf einen halbkreisförmigen Bogen an der Seitenwand aufgewertet, wodurch die Aerodynamik während der Fahrt besser spielt. Die Luft strömt an den Seitenwänden entlang, was auch den seitlichen Windwiderstand verbessert.
Gleichzeitig gibt es drei Arten von Drahtreifen, Tubeless und Tubular. Die Innenbreite von 18,5 mm kann die Anforderungen von 700 * 25C-700 * 33C-Reifen erfüllen.
Die Felgenbremsversion hat 20 Löcher für das Vorderrad und 24 Löcher für das Hinterrad.
Die Scheibenbremsversion hat 20 Löcher oder 24 Löcher am Vorderrad und 24 Löcher am Hinterrad.
·Modell:YAR50-05
·Größe: 700C
·Verwendung: Straße/Schotter
·Typ: Drahtreifen/schlauchlos/rohrförmig
·Innenbreite: 18,5 mm
.Außenbreite: 28mm
·Tiefe: 50mm
·ERD: 538,5 mm (ohne Nippelkopfmaß)
·Gewicht:520+/-15g (Drahtschlauch & Tubeless) 480+/-15g (Rohr)
·Gewichtsgrenze: 130kg
.Spole Löcher:16/18/20/21/24/28/32H
·Speichenlochwinkel±7°
·Speichenspannung: 100 ~ 110 kgf (radial) / 115 ~ 130 kgf (Scheibe) vorne, 120 ~ 130 kgf hinten
·Reifendruck: 130 psi empfohlenes Maximum
·Reifen: 25C~38C empfohlen
Speichen:
.Sapim cx-ray/Säule 1423/Säulenflügel 20
.Farbe: Schwarz
Nippel:
.Sapim-Sicherheitsschloss
.Farbe: Schwarz
Naben
TECHNOLOGIE
CHA/Kundenspezifischer Speichenlochwinkel
Alle Speichenlochwinkel müssen entsprechend dem geometrischen Winkel der Nabe angepasst werden. Alle Bohrlöcher werden auf Gratfreiheit überprüft. Sie können ein individuelles Bohrbild anfordern, wenn Sie einen einzigartigen Laufradaufbau haben.
TRD / Tubeless R-Winkel-Design
Alle Yuan und Bikes sind Tubeless-kompatibel. Wir entwerfen einen R-Winkel. Die abgerundete Kante erleichtert die Reifenmontage und bietet mehr Unterstützung bei harten Kurvenfahrten mit einer weicheren Kante und einer größeren Oberfläche.
LMS/leichtere Materialien verbessern die Festigkeit
Wir verwenden leichtere Materialien und nutzen die Kombination von T700 und T800 voll aus, um die Festigkeit zu verbessern.
SIW/glatte Innenwand
Wir verwenden spezielle, dünnere Hochdruck-Luftblasen, um die Glätte der Innenwand zu kontrollieren, und die Luftblasen der Innenwand können auf einmal und ohne Rückstände sauber extrahiert werden, nicht nur die Dichtheit des Kohlefasergarns effektiv verbessern, sondern auch lassen Sie die Speichenkappe fester in das Speichenloch integriert werden
OPT/Einteiler-Technologie
Im Vergleich zur 3-teiligen Technologie ist unsere einteilige Technologie technisch schwieriger und dauert länger in der Herstellung, aber die Steifigkeit der Felge ist mindestens 7% höher
BLT/Bead Lock-Technologie
Die Erhebung am Felgenbett hilft beim Aufpumpen des Reifens einen Puffer zu bilden, der die Montage erleichtert. Wenn der Reifen montiert ist, verstärkt der erhabene Teil den Reifenwulst, wodurch es schwieriger wird, zu „rülpsen“ oder in den Fallkanal zurückzufallen.
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