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0,25 mm Innenbreite, ist für die meisten Reifen geeignet, wir haben die Speichenlochteile verdickt, erhöhen jedoch nicht das Gewicht der Felge. Die fertige Felge beträgt nur 345 g .Angewinkelte Speichenlöcher ermöglichen es dem Rohr, sich gerade in einer Linie mit der Speiche zu ziehen, um die Belastung zu reduzieren, dies führt zu weniger gebrochenen Speichen und Nippeln.

.Aufgrund der jahrelangen Erfahrung unserer Ingenieure und unzähliger Überarbeitungen in jedem Schritt des Herstellungsprozesses sind wir in der Lage, eine starke und steife XC-Felge zu produzieren und gleichzeitig das Gewicht drastisch zu reduzieren. .Standardgewicht: 340 ± 15 g Superleichtgewicht: 255 ± 15 g .symmetrisch & asymmetrisch .Hookless Randwulst. Hookless Felgenwulst mehr gerade und glatte Seitenwände, Reifen kann die Felgenwände vollständig berühren .Passen Sie den Speichenlochwinkel entsprechend der vom Kunden bereitgestellten Nabe an

.27 mm Innenbreite, ist für die meisten Reifen sättigend, wir haben die Speichenlochteile verdickt, erhöhen jedoch nicht das Gewicht der Felge. Die fertige Felge ist nur 365 g .Angewinkelte Speichenlöcher ermöglichen es dem Rohr, sich gerade in einer Linie mit der Speiche zu ziehen, um die Belastung zu reduzieren, dies führt zu weniger gebrochenen Speichen und Nippeln.

.27 mm Innenbreite, ist für die meisten Reifen sättigend, wir haben die Speichenlochteile verdickt, erhöhen jedoch nicht das Gewicht der Felge. Die fertige Felge ist nur 365 g .Angewinkelte Speichenlöcher ermöglichen es dem Rohr, sich gerade in einer Linie mit der Speiche zu ziehen, um die Belastung zu reduzieren, dies führt zu weniger gebrochenen Speichen und Nippeln.

.27 mm Innenbreite, ist für die meisten Reifen sättigend, wir haben die Speichenlochteile verdickt, erhöhen jedoch nicht das Gewicht der Felge. Die fertige Felge ist nur 365 g .Angewinkelte Speichenlöcher ermöglichen es dem Rohr, sich gerade in einer Linie mit der Speiche zu ziehen, um die Belastung zu reduzieren, dies führt zu weniger gebrochenen Speichen und Nippeln.