29er MTB AM Felgen 40mm Breite 30mm Tiefe
- yuan an
- xiamen
- 7-15 Tage
- 1000 Paar
Eigenschaften:
Vielseitig, kann bis zu 3.0 "Plus-Reifen" verwenden
.Hookless Randwulst. Hookless Felgenwulst mehr gerade und glatte Seitenwände, Reifen kann die Felgenwände vollständig berühren. Strapazierfähiger und schlagfester im Vergleich zum herkömmlichen Hakenrand
.Tubeless Ready. Das Beadlock-Design macht die Felgen besser für schlauchlose Reifen und eine bessere Abdichtung, was zu leichteren Carbonrädern führt.
·Modell:YHM29ER40-01
·Größe: 700C/29ER
·Verwenden:XC/All Mountain
·Typ:Symmetrisch
·Innenbreite: 34mm
.Außenbreite: 40mm
·Tiefe: 30mm
·ERD:580mm (ohne Nippelkopfmaß)
· Gewicht: 440+/-15g (XC) 460+/-15g (AM)
·Gewichtsgrenze: 130kg
.Speichenlöcher:24/28/32H
·Speichenlochwinkel±6°
.Offset: 0 mm
· Speichenspannung: 100 ~ 110 kgf (radial) / 115 ~ 130 kgf (Scheibe) vorne, 120 ~ 130 kgf hinten
·Reifendruck: 20-60psi empfohlen max.
·Reifen: 2,4"~3.1" empfohlen
TECHNOLOGIE
CHA/Kundenspezifischer Speichenlochwinkel
Alle Speichenlochwinkel müssen entsprechend dem geometrischen Winkel der Nabe angepasst werden. Alle Bohrlöcher werden auf Gratfreiheit geprüft. Sie können ein individuelles Bohrbild anfordern, wenn Sie einen einzigartigen Laufradaufbau haben.
TRD / Tubeless R-Winkel-Design
Alle Yuan und Bikes sind Tubeless-kompatibel. Wir entwerfen einen R-Winkel. Die abgerundete Kante erleichtert die Reifenmontage und bietet mehr Unterstützung bei harten Kurvenfahrten mit einer weicheren Kante und einer größeren Oberfläche.
LMS/leichtere Materialien verbessern die Festigkeit
Wir verwenden leichtere Materialien und nutzen die Kombination von T700 und T800 voll aus, um die Festigkeit zu verbessern.
SIW/glatte Innenwand
Wir verwenden spezielle, dünnere Hochdruck-Luftblasen, um die Glätte der Innenwand zu kontrollieren, und die Luftblasen der Innenwand können auf einmal und ohne Rückstände sauber extrahiert werden, nicht nur die Dichtheit des Kohlefasergarns effektiv verbessern, sondern auch lassen Sie die Speichenkappe fester in das Speichenloch integriert werden
OPT/One-Piece-Technologie
Im Vergleich zur 3-teiligen Technologie ist unsere einteilige Technologie technisch schwieriger und dauert länger in der Herstellung, aber die Steifigkeit der Felge ist mindestens 7% höher
BLT/Bead Lock-Technologie
Die Erhebung am Felgenbett hilft beim Aufpumpen des Reifens einen Puffer zu bilden, der die Montage erleichtert. Wenn der Reifen montiert ist, verstärkt der erhabene Teil den Reifenwulst, wodurch es schwieriger wird, zu „rülpsen“ oder in den Fallkanal zurückzufallen.
Was ist der Unterschied zwischen UD-, 3K- und 12K-Weaves?
Die Webmuster, die Sie auf einigen unserer Felgen sehen, sind nur die äußere Schicht und werden aus kosmetischen Gründen erstellt.
Diese Schicht verwendet das gleiche Harzsystem wie der Rest der Felge, sodass Gewicht und Leistung nicht wesentlich verändert werden. UD ist die beliebteste Option.
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