700c Rennrad Triathlonrad Scheibenbremse Felgen 88mm Tiefe 28mm Breite
- yuan an
- xiamen
- 7-15 Tage
- 1000 Paar
Mit einer unglaublich aerodynamischen Tiefe von 88 mm ist das R88 der perfekte Partner für Ihr Zeitfahr-, Triathlon- oder Crit-Rennrad. Diese bilden einige unserer steifsten und aerodynamischsten Laufradsätze und halten die Höchstgeschwindigkeit wie kein anderer.
.Passen Sie den Speichenlochwinkel entsprechend der vom Kunden bereitgestellten Nabe an
.Tubeless Ready-Design, macht Rennrad-Drahtreifenfelgen besser schlauchlos und dicht.
.drahtreifen & röhren & schlauchlos
·Modell;YAR88-01
·Größe: 700C
·Benutzen:Straße/Triathlon
·Typ: Drahtreifen/schlauchlos/rohrförmig
·Innenbreite: 15,6 mm
.Außenbreite: 25mm
·Tiefe: 88 mm
·ERD: 462,5 mm (ohne Nippelkopfmaß)
·Gewicht: 700+/-15g (Drahtschlauch & Tubeless) 660+/-15g (Rohr)
·Gewichtsgrenze: 135kg
.Speichenlöcher:16/18/20/21/24/28/32H
·Speichenlochwinkel±7°
· Speichenspannung: 100 ~ 110 kgf (radial) / 115 ~ 130 kgf (Scheibe) vorne, 120 ~ 130 kgf hinten
·Reifendruck: 130 psi empfohlenes Maximum
·Reifen:23C~38C empfohlen
TECHNOLOGIE
CHA/Kundenspezifischer Speichenlochwinkel
Alle Speichenlochwinkel müssen entsprechend dem geometrischen Winkel der Nabe angepasst werden. Alle Bohrlöcher werden auf Gratfreiheit geprüft. Sie können ein individuelles Bohrbild anfordern, wenn Sie einen einzigartigen Laufradaufbau haben.
TRD / Tubeless R-Winkel-Design
Alle Yuan und Bikes sind Tubeless-kompatibel. Wir entwerfen einen R-Winkel. Die abgerundete Kante erleichtert die Reifenmontage und bietet mehr Unterstützung bei harten Kurvenfahrten mit einer weicheren Kante und einer größeren Oberfläche.
LMS/leichtere Materialien verbessern die Festigkeit
Wir verwenden leichtere Materialien und nutzen die Kombination von T700 und T800 voll aus, um die Festigkeit zu verbessern.
SIW/glatte Innenwand
Wir verwenden spezielle, dünnere Hochdruck-Luftblasen, um die Glätte der Innenwand zu kontrollieren, und die Luftblasen der Innenwand können auf einmal und ohne Rückstände sauber extrahiert werden, nicht nur die Dichtheit des Kohlefasergarns effektiv verbessern, sondern auch lassen Sie die Speichenkappe fester in das Speichenloch integriert werden
OPT/One-Piece-Technologie
Im Vergleich zur 3-teiligen Technologie ist unsere einteilige Technologie technisch schwieriger und dauert länger in der Herstellung, aber die Steifigkeit der Felge ist mindestens 7% höher
BLT/Bead Lock-Technologie
Die Erhebung am Felgenbett hilft beim Aufpumpen des Reifens einen Puffer zu bilden, der die Montage erleichtert. Wenn der Reifen montiert ist, verstärkt der erhabene Teil den Reifenwulst, wodurch es schwieriger wird, zu „rülpsen“ oder in den Fallkanal zurückzufallen.
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