laufradsatz

- Unsere Forschungs- und Entwicklungsabteilung für Materialien arbeitet jeden Tag daran, neuere, leichtere und stärkere Kohlefasermaterialien und -harze zu entwickeln. Das Schmiedemuster basiert ebenfalls auf der Originalseide der japanischen Toray T700 und T800, aber es hat die Art und Weise, wie es gewebt wird, mit unserem einzigartigen Harz verändert. Bei gleichem Gewichtsverhältnis kommt ein brillanterer Glanz hinzu. Das Schmieden von Mustern in natürlichem Licht spiegelt verschiedene visuelle Effekte wider. Wenn Sie UD, 12K, 3K optisch schon satt haben, dann ist das neue Schmiedemuster eine gute Wahl für Sie. Es wird Ihnen definitiv eine andere Art von Selbstvertrauen geben, als ob Sie die neuen Kleider eines Prinzen anziehen würden. - Verwendung von mehr als 50 % des T800-Kohlenstoffgewebes - Steifigkeit, Gewicht und Stressaufnahme sind ausgeglichener. - Innenbreite von 24 mm, Außenbreite von 31 mm und Höhe von 45 mm, sodass Reifen mit 32 bis 50 ° C verwendet werden können. -Eine einzigartige und unverwechselbare Kohlefaseroberfläche "geschmiedetes Muster" -Felgenform ist UV. Äußerst auffällig ist auch die Leistung in der Aerodynamik

UD X-Gewebe: -Überlappen Sie das Kohlefasertuch in einer X-Form -Diese sorgfältig gewebten Schichten aus Kohlefasern sind so konzipiert, dass sie sich gleichmäßig über den Speichenlöchern überlappen, wodurch die Zugfestigkeit der Speichenlöcher um 6% erhöht und bis zu 380 kgf gehalten werden kann. Das Aussehen von UD X Weave macht die Felge stärker und sicherer. Basierend auf der Technologie von YUANAN fügt diese Optik den Rädern kein Gewicht hinzu. -50 mm Tiefe, 29 mm Außenbreite. Die klassischsten, beliebtesten und praktischsten Räder. Die gleiche U-förmige aerodynamische Leistung mit 19,5 mm Innenbreite für eine präzisere Auswahl -A1 skulpturale Bremsfläche

Kohlefaserspeichen haben eine höhere Steifigkeit und eine höhere Zugfestigkeit, und die seitliche Reaktion ist 7% höher als bei den gleichen Stahlspeichen, und die Hochfrequenz-Schwingungsabsorptionskapazität von Carbonspeichen ist stärker als die von Stahlspeichen. Es bietet eine bessere Aerodynamik und hervorragende Stabilität, sodass Sie beim Sprinten und beim Klettern mit hoher Leistung einen Vorteil haben. Ultraleicht, Klettern, Sprinten, Rennrad

Kohlefaserspeichen haben eine höhere Steifigkeit und eine höhere Zugfestigkeit, und die seitliche Reaktion ist 7% höher als bei den gleichen Stahlspeichen, und die Hochfrequenz-Schwingungsabsorptionskapazität von Carbonspeichen ist stärker als die von Stahlspeichen. Es bietet eine bessere Aerodynamik und hervorragende Stabilität, sodass Sie beim Sprinten und beim Klettern mit hoher Leistung einen Vorteil haben.

Kohlefaserspeichen haben eine höhere Steifigkeit und eine höhere Zugfestigkeit, und die seitliche Reaktion ist 7% höher als bei den gleichen Stahlspeichen, und die Hochfrequenz-Schwingungsabsorptionskapazität von Carbonspeichen ist stärker als die von Stahlspeichen. Es bietet eine bessere Aerodynamik und hervorragende Stabilität, sodass Sie beim Sprinten und beim Klettern mit hoher Leistung einen Vorteil haben.

Kohlefaserspeichen haben eine höhere Steifigkeit und eine höhere Zugfestigkeit, und die seitliche Reaktion ist 7% höher als bei den gleichen Stahlspeichen, und die Hochfrequenz-Schwingungsabsorptionskapazität von Carbonspeichen ist stärker als die von Stahlspeichen. Es bietet eine bessere Aerodynamik und hervorragende Stabilität, sodass Sie beim Sprinten und beim Klettern mit hoher Leistung einen Vorteil haben.

Der 2020 neue BWS ist im Vergleich zu normalen Laufrädern auf einen halbkreisförmigen Bogen an der Seitenwand aufgewertet, wodurch die Aerodynamik während der Fahrt besser spielt. Die Luft strömt an den Seitenwänden entlang, was auch den seitlichen Windwiderstand verbessert. Gleichzeitig gibt es drei Arten von Drahtreifen, Tubeless und Tubular. Die Innenbreite von 18,5 mm kann die Anforderungen von 700 * 25C-700 * 38C-Reifen erfüllen. Die Felgenbremsversion hat 20 Löcher für das Vorderrad und 24 Löcher für das Hinterrad. Die Scheibenbremsversion hat 20 Löcher oder 24 Löcher am Vorderrad und 24 Löcher am Hinterrad.

0,40 mm Felgentiefe 0,19,5 mm Innenbreite .Gravel&Cyclocross&Rennrad .Eher aerodynamisch ausgerichtet, breitere Innenbreite

Das neue BWT 2021 wird im Vergleich zu gewöhnlichen Rädern auf einen halbkreisförmigen Bogen an der Seitenwand aufgewertet, wodurch sich die Aerodynamik während der Fahrt besser spielt. Die Luft strömt an den Seitenwänden entlang, was auch den seitlichen Windwiderstand verbessert. Gleichzeitig gibt es drei Arten von Drahtreifen, schlauchlos und röhrenförmig. Die Innenbreite von 18,5 mm kann die Anforderungen von 700 * 25C-700 * 38C-Reifen erfüllen. 8 verschiedene Disc-Naben zur Auswahl Die Felgenbremsversion hat 20 Löcher für das Vorderrad und 24 Löcher für das Hinterrad. Die Scheibenbremsversion hat 20 Löcher oder 24 Löcher am Vorderrad und 24 Löcher am Hinterrad.